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Introduction of large-scale particle simulations in naval architecture and ocean engineering (船舶与海洋工程研究中的大规模粒子仿真)

发布时间:2017-09-18 10:03:28 

主讲人:桥本博公 副教授 (日本神户大学海事科学研究科)

报告时间:2017年9月25日 星期一 上午09:00-11:30

报告地点:综合楼2楼国际会议厅

内容提要:

报告题目1:Safety assessments of ship enduring behavior under tsunami attacks

(海啸发生时船舶可耐受性能的安全评价)

报告人:小林英一 教授 (日本神户大学海事科学研究科)

摘要:Numerous large scale earthquakes have occurred along the Nankai Trough in the Pacific Ocean off Japan. The estimated possibility of large earthquake that can also generate tsunami is at the Toukai, Tounankai, and Nankai coastal regions is 70% over the next 30 years. A tsunami hitting the bay area raises the sea level and causes strong horizontal flows. Most ships in the bay and port areas are subject to these flows and therefore may be forced to move. Such phenomena can make a ship’s movement uncontrollable, slam it into breakwaters, and set it adrift or ground it. Furthermore, they can subject piers to tremendous forces. Therefore, it is very important to understand these phenomena and the resulting ship movement and to consider possible counter measures such as evacuation to a safe distance from the coastline as well as maneuvering, anchoring, and strong mooring. It is particularly urgent to uate the effects of a tsunami on ships such as small ships that are moored at the pier because they may affect more serious damage to the structures along the coast, passenger ships, and VLCCs carrying hazardous materials. This presentation shows some basic analyses of ship motions under a tsunami attack and possible countermeasures as mooring, anchoring, and evacuation maneuvering.

报告题目2:Introduction of large-scale particle simulations in naval architecture and ocean engineering (船舶与海洋工程研究中的大规模粒子仿真)

报告人:桥本博公 副教授 (日本神户大学海事科学研究科)

摘要:Particle methods have good capability for the analysis of highly nonlinear free-surface flows, so they are often applied to the safety assessment of ships and marine structures at sea. In particular, deck wetness in rough seas, flooding into damaged compartment, sloshing in LNG tanks and green-water impact to marine structures are major applications, which are difficult to be handled by existing analytical methods. In this lecture, examples of these latest applications are introduced and the current situation of large-scale particle-based simulation is mentioned for the application to realistic problems.

报告人简介:

小林英一 教授

小林英一现任日本神户大学海事科学研究科名誉教授(退休返聘),ITTC(国际拖曳水池会议)技术委员会质量体系小组成员。

1978年,小林英一教授于大阪大学取得硕士学位,随后获得大阪大学工学博士。20164月前担任日本神户大学海事科学研究科教授。2001年前,曾在日本三菱重工业集团长崎研发中心所属长崎实验水池担任研究员,在该中心主要参与船舶运动与控制,海洋环境评价等研究工作。1991-1993年曾被派驻到位于纽约的三菱重工业(美国)公司总部担任研究项目经理,主要担任美国研究部门和三菱研发中心的协调人。

小林英一教授的研究领域包括船舶操纵与运动模型,海啸发生过程中船舶运动分析与评估,基于AIS系统的海上交通评价,基于安全航行视角的船舶气象航线系统研发。

桥本博公 副教授

桥本博公自2014年起担任日本神户大学海事科学研究科副教授,同时是IMO(国际海事组织)船舶设计和结构分委会日本代表团成员。

桥本博公毕业于大阪大学工学部(研究科)船舶与海洋工程专业,分别于2000年、2002年及2005年获得工学学士、工学硕士和工学博士学位。2002年作为交换留学生到位于英国格拉斯哥的斯特拉斯克莱德大学进行为期3个月的学习。2004-2013年担任日本大阪大学工学研究科船舶与海洋工程系助理教授。2006年,他被派往美国爱荷华大学水利科学与工程研究院(IIHR)担任4个月的访问学者。2013年被派往法国南特中央理工学院LHEEA实验室担任1年的访问教授。

桥本博公的研究领域方向包括利用CFD(计算流体动力学)、Particle Method(粒子法)和船模水池实验开展船舶在波浪中的运动研究。