“十三五”开局之年，走过107年办学历程的大连海事大学续写新的梦想与辉煌。
3月22日，交通运输部党组审议并原则通过《大连海事大学综合改革方案》，杨传堂部长寄语大连海事大学：“进一步增强责任感、使命感和紧迫感，以建设世界一流海事大学为目标，培养具备国际竞争力的海事拔尖人才，推动交通运输科技与文化进步，为航运业乃至交通运输事业的世代传承奠定生生不息的发展基础。”
肩负这样一份重托与厚望，大连海事大学如何探索通往“世界一流海事大学”的特色发展之路？带着这样的问题，记者采访了大连海事大学党委书记郑少南。
既是现实要求也是主动担当
核心提示：建设世界一流海事大学，是国家海洋强国战略赋予的光荣使命，是国家海洋安全的重要保障，承载着行业发展的殷切期望与迫切要求。
记者：在国家大力推进“世界一流大学和一流学科建设”大背景下，部党组就“世界一流海事大学”建设作出重要指示，对于这一要求您有哪些认识？
郑少南：部党组就“世界一流海事大学”建设作出重要指示，这是部党组基于办海事大学要服务国家战略、推动行业发展的高瞻远瞩。
党的十八大首次提出“发展海洋经济，建设海洋强国”国家战略。海运强国是海洋强国建设的重要组成部分。国际机构预测，随着经济全球化深入发展，到2030年全球海运量将再翻一番，我国海运业发展空间巨大。由海运大国向海运强国迈进，需要建设专业化海运船队，提高海运保障力；完善行业全产业链，提高产业竞争力；引领国际海事规则和标准制定，提高国际影响力。这些目标的实现，迫切需要高素质的海事人才和智力支撑。因此，建设世界一流海事大学是国家海洋强国战略赋予学校的光荣使命。
建设世界一流海事大学还是国家海洋安全的重要保障。纵观发达国家，均将海上运输通道安全放在国家安全的战略高度，尤其重视航海类专门人才的教育和培养。2000年，国家批准交通部将大连海大作为唯一保留隶属关系的高校，就是基于国家安全战略储备的考虑。随着国家海洋强国战略的深入实施，必然要求有一流的海事教育为国家培养和储备具有国际竞争力的高素质人才，作为海上国防的后备力量，这对于维护国家安全和国际海上防务具有重要的战略意义。
当前，交通运输肩负为全面建成小康社会当好先行官的重大责任，迫切需要行业高校充分发挥科技第一生产力和人才第一资源结合点的优势，成为行业创新驱动发展的重要引擎。因此，建设引领世界海事教育发展的一流海事大学，还承载着行业发展的殷切期望与迫切要求，这也是学校作为行业特色大学的价值追求和主动担当。
距离世界一流海事大学有多远
核心提示：大连海大目前是国际上海事相关学科专业体系最为完整的大学，多个学科在国际同类院校中位居前列。也存在一定差距和不足，最大的短板是高层次师资队伍不足。
记者：在您看来，什么样的大学可称之为“世界一流海事大学”？有没有具体的评价或认定标准？
郑少南：目前，就像对“世界一流大学”的认识仍然是相对的、动态的、比较性的概念一样，对“世界一流海事大学”的认识也还处于不断深化的过程。我个人看来，“世界一流海事大学”的基本特征应该有三个方面：
一是坚守国家使命，始终服务国家战略，成为海洋强国的建设者。以服务国家海洋强国战略需求为使命，立足行业，为国家发展和民族振兴提供创新理念、创新成果和创新人才支撑，作出不可或缺的卓越贡献。
二是坚定办学定位，高度聚焦海事特色，成为海事事业发展的推动者。一流的海事大学要在学科、学术、学生、学者四大核心要素的内涵建设上更加聚焦海事特色，成为海事精英人才的培养者、海事知识体系的创造者和海事科学技术问题的解决者。
三是坚持全球视野，关键指标达到一流，成为国际海事教育的引领者。能够在海事领域参与国际竞争，关键办学指标达到世界一流水平，成为世界海事教育发展模式的示范者，进而在国际海事教育领域确立话语权，成为国际海事教育标准的主导者。
记者：在您心目中，大连海大已经具备哪些建设“世界一流海事大学”的有利条件？
郑少南：事实上，大连海大一直在“世界一流海事大学”的发展道路上努力前行。交通运输部一直按照建设“世界一流海事大学”的目标，在政策、资金等方面给予重点支持，大连海大已经具备了一定的发展基础和比较优势。
办学理念明确清晰。《大连海事大学章程》明确提出，坚守“培养业界精英、社会栋梁，服务海运强国、海洋强国建设”的办学使命，坚持“引领海事教育发展，推动交通科技与文化进步”的办学定位。这些办学理念已作为治校总纲予以固化。
海事特色学科专业体系完备。大连海大目前是国际上海事相关学科专业体系最为完整的大学，多个学科在国际同类院校中位居前列。本科专业中与海事相关专业占80%以上，首创开设了海事管理、海商法、救助与打捞等海事相关专业，航海技术、轮机工程等本科专业全国排名第一，交通运输、法学等专业被评为A级专业。
人才培养质量突出。大连海大航海类人才培养规模全球第一，约占全国公办航海院校本科招生规模的40%。率先建立了符合国际公约要求的人才培养质量管理体系，海事教学与训练设施国内领先、国际先进。培养的毕业生不仅成为国家海洋运输的重要力量，而且在护航、抢运、援外、极地科考等国家行动中作出了积极贡献。
国内外知名度较高。大连海大与国际海事组织、国际劳工组织等国际组织建立了长期稳定的联系，对国际海事公约进行跟踪研究，一大批专家教授参与国际海事标准制定，发出中国声音。
记者：当前，与引领世界海事教育的目标相比，大连海大最大的短板是什么？如何来补足短板？
郑少南：虽然我们已经为“世界一流海事大学”建设奠定了一定基础，但与引领世界海事教育的目标相比、与世界上优秀的海事院校相比，还存在一定的差距和不足，其中最大的短板是师资队伍。目前大连海大的师资水平与一流目标差距较为明显，主要是高层次人才数量不足，大师级人才匮乏，缺少具有世界影响的领军人才和高水平的创新团队，同时有利于人才发展的环境建设急需加强，缺少能够吸引一流人才的条件保障机制，促进优秀人才脱颖而出的生态环境有待改善。
此外，学校在人才培养、学科建设、科学研究等方面还有较大的提升空间。要在这些方面快速提升、补足短板，最为重要、最为关键的是深化综合改革，破解体制机制障碍，完善具有鲜明海事特色的发展模式，加快构建符合创新、协调、绿色、开放、共享理念，充满活力、富有效率、更加开放、有利于学校科学发展的体制机制，这是建设世界一流海事大学的必由之路。
走中国特色世界一流海事大学之路
核心提示：大连海大将进一步明确发展方向、找准发展路径，深化体制机制改革，全面激发内生动力，重点完成“六个一流”建设任务，全力推进“世界一流海事大学”建设。
记者：梦想之帆已经启航。大连海大将实施哪些战略部署，激发前进动力，早日实现“世界一流海事大学”的发展目标？
郑少南：“世界一流海事大学”是一个动态的、建设性的长期过程，需要付出长时间的努力。为此，我们将以“四个全面”战略思想为统领，贯彻五大发展理念，进一步明确发展方向、找准发展路径，深化体制机制改革，全面激发内生动力，重点完成“六个一流”建设任务，全力推进“世界一流海事大学”建设。
--人才驱动，建设一流师资队伍。深入推进人才强校战略，面向海内外公开招聘，建立具有国际吸引力的薪酬体系，加快引进一批活跃在海事领域国际学术前沿、满足国家战略需求的一流科学家、学科领军人物和创新团队，使学校成为服务国家战略和行业发展的人才高地。
--使命驱动，培养素质一流人才。始终面向国家海运强国、海洋强国建设，以立德树人为根本，以服务需求、提高质量为主线，推进人才培养模式改革，致力于培养具有国际视野与民族精神、海洋意识与社会责任、广博知识与发展潜质、创新精神与实践能力、健全人格与健康体魄的高素质创新型人才。
--特色驱动，建设海事领域一流学科。紧紧围绕服务国家重大战略和行业发展需求，聚焦海事特色，对标国际一流，建立海事领域主干、主体及支撑学科统筹协调发展的学科生态体系，加快建立海事特色学科平台，重点建设新兴学科平台，实现学科整体水平质的跃升。
--创新驱动，产出一流创新成果。紧密围绕国家和行业重大需求开展科学研究和技术创新，深入探索创新链与产业链紧密对接机制，建立多种形式的政产学研用协同创新体制机制，科技创新与行业的结合度保持在70%以上，重点形成一批对行业发展产生重大影响的原创性成果，攻克一批制约行业发展的重大科技难题，解决一批行业发展进程中遇到的政策性、制度性问题。
--协调驱动，打造一流办学环境。逐步完善适应一流海事大学发展要求的制度环境，形成人力资源充分开发、办学资源科学配置、大学文化开放包容的良好发展生态，在实现“大治”方面同步达到世界一流水平。
--开放驱动，形成一流国际化发展格局。坚持开放共享发展，全面推进国际化办学进程。服务“一带一路”建设，继续推进面向海上丝路的海事教育输出。密切跟踪研究国际组织及国际规则制定动向，为提升国家在海事领域的话语权提供有力支撑。
